Дом-страничка Игоря Кочета

Новый год в Крыму.

Встречать Новый Год в Днепре небыло вообще никакого желания. Хотелось уехать за город.
Подальше от иcкатанных мест, от равнины, в оптимале – в Крым, но с билетами мог получится облом, поэтому в
и так натрамбованный наплечник втиснулись попавшиеся под руку карты Харковской, Кировоградской и Житомирской области.

Приехав на вокзал к 9 вечера, купил билет на паровоз из Синельниково в полчетвертого ночи, пожал руки друзякам, дождался собаку, дремал на вокзале в Синельниково, быстренько погрузился в паровоз и немного поспав, прибыл в Симфер.

—————–

31 декабря

С вокзала в Симфере выехал часов в 10 утра.

Придумал себе маршрут – ехать на юго-запад, целясь на Байдарские ворота, перемахнуть на ЮБК и по старой крымской дороге, да по прибрежным городам в Алушту.

Первое, что сразу бросается в глаза при выезде за город – цветущие кусты.

При рассмотрении вблизи оказалось что это пух, а не цветы.

На юге от Симфера находится Крымский природный заповедник. Вход и проезд через него ясное дело запрещён.
Но, как говорится, если нельзя, но очень хочется, то нужно обязательно.

И понесло меня, через Партизаноское, по грунтовкам и коротким дорогам прямо на кордон Сосновый.
Встретил он меня закрытыми воротами и сеткой, уходящей на несколько десятков метров в лес.
Постоял минуту перед воротам, ожидая лесника, вышедшего для беседы со мной, но так никого и не дождавшись, прокатил метров 200 вел по лесу, выехал на дорогу и поехал себе дальше.

Километр за километрами, ни одной живой души, ни птичка ни выпорхнет, ни олень в кустах не зашумит. Заповедник, блин.

Следующая «точка стрёма» – кордон Олень. Прямо перед строениями дорога поворачивает вправо и вверх по раскисшей грунтовке.
Мужики, пытающиеся привести в чувство мотоцикл моему появлению не удивились. Пожелали друг другу Наступающего, да махнул рукой «оттуда», на вопрос «откуда едешь ?».

Теперь оставалоь проскочить кордон Молочный, благо есть слева дорожка в обход оного, чем и воспользовался. Только шлагбаум преодолел , поставленный на мостике.

В самом заповеднике сравнительно хорошая дорога (если сравнивать с остальными грунтовками), много кормушек для лосей и прочих парнокопытных, что должно водится в тех краях. Видел мужика возле кормушки.

Не доезжая пару км до Загорского вдхр.. свернул влево, в районе т/с Шелковичное (угу, поле, заросшее бурьяном), преодолел речку вброд три раза, два из которых были лишние (поверил карте), и ехал вверх, пока не надоело.

Каша, шашлык на костре, чай, чтение перед сном…м-м-м…

Первая секунда нового года.
Хочу чтобы в этом году у меня было много путешествий и интересных фотографий..

————————-

1 января 2010 г.

Речушка рядом со стоянкой

Обычно я работаю допоздна, а потом днём отсыпаюсь. Сейчас было наоборот, в 8 утра я уже крутил педали.

Снег на Чердаке.

Кто-то здесь шёл.

С утра довольно тепло, ветра практически нет, еду в футболке. Снизу комбез – лениво переодеваться в треки.

Еду себе еду, никого не трогаю, вдруг кто-то как ломанётся слева-направо, поперёк дороги, в кусты.
По внешнему виду – косуля, без рогов.

Счастливенское (так написано на карте) вдхр.

Дорога, ведущая от Счастливого на север, в моём случае, ведущая на юг, перегорожена шлагбаумом с дядькой, который как-бы не пускает не только на плотину, но и по дороге.
Я проехал без вопросов с его стороны.

Водосброс с вдхр.

Еду себе еду. Смотрю, из-за перегиба дороги животные, на коров похожие при беглом взгляде.
Хм, думаю, до поселка ещё пару км, что им тут делать.
И вдруг они как ломануться прямо-вперёд, а потом направо-вверх.
Ё-маё, ещё косули. Видимо тесно им в заповеднике.

Асфальтово-грунтовые дороги

«Культуру в массы»

Через Зеленое, Аромат, Новополье доехал до подъема на перевал Бечку.

На фотке не ощущается наклона дороги, часть которой пришлось топать пешком.

Бесконечный подъем.

Я уже и толкал за руль, и сзади, и сбоку. Казалось бы и дорога езжабельная, но тяжеловато пришлось.

А потом ш-ш-ш-ш-ш, только шум покрышек, да свист в ушах – спуск в Байдарскую долину.

А оттуда уже два пальца по карте до Орлинного и Байдарского перевала.

На подъеме есть два родника, нижний живой, а верхний сухой.

Неприятно поскрипывающую цепь от вчерашних водно-грязевых покатушек смазал маслом из канистрочки, найденной возле смотровой ямы на середине подъема на перевал.

По сравнению с Бечку, подъем на Байдарские ворота показался легким и беззаботным.

В этом месте рука тянется к фотику, запечатлеть красоты на память, хоть и понимаешь что динамического диапазона фотика не хватит для передачи всего окружающего пространства.

Поворот на старую крымскую дорогу хранит следы раллийной гонки. То ли официальной (11-13 сентября), то ли от местных «шумахеров».

«Старая» дорога

То ли оползень, то ли выползень

Особо стрёмные места чистят, мне так кажется, при помощи буравчика и какой-то матери.

Проехав несколько километров от поворота и чуть дальше от «чертовой лестницы», стал на ночёвку в хвойном лесочке.

—————————-

2 декабря.

Сбегал на остатки крепости наверху «чертовой лестницы», самой короткой дороги, соединяющей ЮБК и Байдарскую долину.

Раньше по ней гоняли повозки, позже прогуливался сам Пушкин, а сейчас туристы бегают, да местная живность:

Вход снизу.

Спелеодырка под камушком.

Вернулся за верным конём, нагрузил поклажей и дальше покрутил.
В штанах нормально, в футболке чуть-чуть прохладно. Одевал курточку на спусках, хотя и лёгкой ветровки хватило бы.

В прошлом году, если не изменяет память, мы здесь перелазили по остаткам оползня.

По старой дороге доехал до Алупки, потом промчался по низу до Гаспры, поднялся до «царской тропы».

Ливадия, Ялта, Отрадное, за Никитой подъем наверх, к трассе.

Ещё один автопортрет. Утоляем эгоистичное «Я».

Как по мне – строители пизанской башни.

В Краснокаменке свернул влево с трассы на старую крымскую дорогу. Ориентир – троллейбусные провода, ведущие в Краснокаменку.

Траверсом всё-таки приятнее кататься, чем постоянно вверх-вниз по трассе, к тому же, несмотря на кажущуюся прямоту трассы, на ней, так чтобы не напрягаться, на подъемах крутишь 1-3, а на старой дороге – 2-3, 3-3

Давно хотел прокатнутся по побережью от Малого Маяка до Алушты, но никак не получалось, тем более обычно в Алушту выкатываемся уже на исходе сил, по трассе.

Мне же ничего не мешало, и я свернул с трассы направо, к морю, по направлению к Лазурному.
Некислый спуск, скажу я вам. Пару раз я останавливался, давая дискам и колодкам остыть, ибо начинало пахнуть жаренным.
Потом уже еле катился, со скоростью километров 15 в час, чтобы диски не перегревались.

Было прибл. пол-четвертого, понемногу начинало смеркаться, вокруг кружили тучки, похожие на грозовые.
Людей не видно, машины не ездят, шума трассы не слышно.
Ощущения немного жутковатые, чувство, что лезешь в логово врага.
В довершение ощущений – заброшенные гостиницы в Лазурном.
Казалось вот чуть-чуть и упрусь в шлагбаум, сурового дядьку и непреклонное «низзя».

Но потом стали появлятся надписи «сдам номера», увидел детей на улице и сомнения рассеялись.

Докрутил по низу до начала Набережной в Алуште. Вот сколько раз здесь был, а ни разу не ездил в эту сторону.

GPS-ом пользовался только для снятия точек, ориентировался по 500-метровке в виде атласа.
60, 70, 80 – приблизительно такой километраж получился по дням, судя по карте.
Напоследок, решил помыть ножки в море.